Уважаемые коллеги, дорогие друзья!

Гражданская авиация является важнейшей составной частью транспортной системы Казахстана, и, пожалуй, как никакая другая отрасль интегрирована в мировую глобальную сеть. Ежедневно более пяти миллионов человек вверяют свои жизни пилотам и авиадиспетчерам. Небо незримо связывает страны и континенты, профессионализм, взаимопомощь и колоссальная ответственность помогают авиаторам делать воздушное пространство безопасным и открытым. Небо незримо связывает страны и континенты, профессионализм, взаимопомощь и колоссальная ответственность помогают авиаторам делать воздушное пространство безопасным и открытым.

О развитии аэронавигации, ее буднях, проблемах и перспективах, о людях, работающих в отрасли, мы и намерены говорить в Air Traffic Control. При этом журнал не будет ограничиваться только масштабами Казахстана – нас очень интересуют интеграционные процессы, в которых принимает участие наше суверенное государство, интересен опыт и достижения коллег из ближнего и дальнего зарубежья.

Со страниц Air Traffic Control читатель получит всестороннюю и объективную информацию о международных форумах, выставках и иных мероприятиях, посвященных организации воздушного движения, а также о современном аэронавигационном оборудовании, технике и ее производителях, инновационных технологиях.

 

  • Когда лайнер подлетал к Сочи, и показалась ярко-синяя кромка моря, вспомнилась публикация в нашем журнале о работе авиадиспетчеров Черноморского Центра ОВД филиала «Аэронавигация Юга» во время Олимпийских игр 2014 года. Тогда аэропорт Адлера обслужил в январе 2552 рейса и 2676 – в марте. В день по 60–110 взлётно-посадочных операций. В дни проведения Игр количество рейсов выросло в четыре раза – до 5721. Пиковые нагрузки пришлись на 6-е и 24 февраля: 354 и 527 взлёт/посадок. Поистине, филигранная работа Но всё это далось не просто так. Была проведена коренная модернизация средств УВД, радиотехнического обеспечения полётов, электросвязи, построено новое здание КДП и многое другое. Без этой технической и технологической перезагрузки невозможно было бы достичь столь высоких результатов, 100 %-но обеспечивая безопасность полётов. Вот такая же перезагрузка произошла и в деятельности Координационного совета «Евразия», собравшегося на свое 33-е совещание в Сочи.
  • Редакция журнала «Air Traffic Control & Управление Воздушным Движением» поздравляет всех с наступающим новым 2017 годом! Мы желаем каждому из вас крепкого здоровья, успехов в делах и всех земных благ! Пусть в новом году свершатся самые смелые ваши планы и заветные желания, а удача всегда сопровождает вас во всех добрых больших и малых делах! Всего самого наилучшего вам в новом году! С уважением, команда журнала Air Traffic Control
  • 12–14 сентября в Китае прошла ATC Global 2016. Пекин уже во второй раз принимал международную выставку и конференцию по управлению и контролю воздушного движения. Изначально ATC Global базировалась в Маастрихте, затем – в Амстердаме, но последние несколько лет обрела «прописку» в ОАЭ и Китае. И этот выбор места встречи мирового аэронавигационного сообщества для налаживания связей, обмена опытом, обучения – не случаен. Он отражает переориентацию глобальных рынков на Восток, где ежегодный прирост авиатрафика составляет порядка 7 %
  • Когда погода ухудшается, пилоты авиации общего назначения должны пользоваться бортовыми приборами для выполнения своего полёта. Марлиз МакКОЛЛАМ из компании Mitre исследует способы использования мобильной технологии для предоставления информации полётного плана, чтобы улучшить процесс получения разрешения пилотам на полёт
  • Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации и фонд «Подари жизнь» провели 25 августа 2016 года благотворительную акцию в пользу фонда. Для подопечных детей была организована экскурсия во Внуковский центр ОВД филиала «Московский центр АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
  • Finavia является одной из самых безупречных авиакомпаний в мире, вместе с тем обеспечивая такое же безупречное управление воздушным движением в небе Финляндии. Луюс Райне, старший вице-президент Finavia и с 2011 года – генеральный директор аэронавигационной службы Финляндии рассказал, как достигаются такие результаты.

Архив журналов

весь архив